안녕하세요
보상 전문가 손해사정사 박성일입니다.
교통사고 중에서도 오토바이 사고는 유독 더 조심스럽고 복잡하게 접근해야 합니다.
자동차에 비해 충격에 그대로 노출되는 오토바이의 특성상, 사고가 발생하면 뇌진탕, 골절, 척추 손상 등 중증 부상으로 이어질 위험이 높습니다.
특히 배달업 종사자나 단기 근로자는 사고 이후 치료와 동시에 생계 손실까지 겪는 경우가 많은데요.
문제는 대부분의 피해자들이 합의 과정에서 제대로 된 준비 없이 보험사 제안에 응하거나, 스스로 자료를 정리하지 못해 과소 보상을 받는 경우가 적지 않다는 점입니다.
오늘 포스팅에서는 실무 경험을 토대로 오토바이 사고 후 합의금을 받기 전 반드시 확인하고 준비해야 할 사항들을 3가지로 정리해 드리겠습니다.
1. 사고 직후 증거 수집, ‘합의금의 반’을 결정합니다
① 블랙박스·CCTV 영상은 가장 강력한 자료
보험사는 상황이 불명확할 경우, 대부분 오토바이 과실을 높게 책정하려는 경향이 있습니다.
하지만 블랙박스나 인근 CCTV 영상을 통해 상대 차량의 우회전 급진입이나 주의의무 위반을 입증하면, 기본 과실비율을 바로잡을 수 있습니다.
특히 골목길, 신호 없는 교차로, 주유소 진입구 등은 과실 분쟁이 잦은 구간이므로 영상 확보는 필수입니다.
② 119 출동 기록, 병원 응급 기록도 중요
사고 직후 구급차 이용, 응급실 진료, 입원 기록 등은 사고의 직접적 인과관계를 입증하는 핵심입니다. 이후 보험사에서 "기왕증"이나 "과거 질환"을 이유로 감액하려 할 경우, 사고 전후 경과가 명확히 드러나는 의무기록은 효과적인 방어자료가 됩니다.
2. 과실비율은 보험사 기준이 전부가 아닙니다
③ 유형별 인정 기준과 다르면 반박 가능합니다
예를 들어, 주도로에서 직진 중인 오토바이와 골목길에서 우회전하던 차량 간 충돌이라면, 차량 측 과실 80%가 인정되는 것이 통상적인 기준입니다.
하지만 보험사에서 오토바이 속도나 회피 가능성을 이유로 과실비율을 50:50 등으로 조정하려는 경우, 손해보험협회의 과실비율 인정기준표를 활용하여 반박해야 합니다.
④ 정체구간 인도주행 사고도 쟁점입니다
정체된 차량 사이로 직진하던 오토바이와 도로 외 장소(주차장 등)로 우회전하던 차량 간 사고도 자주 발생합니다.
이 경우 오토바이 인도 주행의 위법성은 인정되나, 우회전 차량 역시 보행자 및 이동체를 주의할 의무가 있으므로 기본 과실 70:30으로 적용됩니다.
이처럼 사고의 유형과 위치에 따라 과실이 달라지므로, 구체적인 상황 재구성이 매우 중요합니다.
3. 후유장해 진단 여부, 보상금의 수천만 원 차이를 만듭니다
⑤ 단순 부상도 장해 진단 가능성이 있습니다
사고 직후 골절이나 인대 손상이 발생했다면, 치료 종료 후에도 관절 가동 범위 제한이나 연부조직 유착 등으로 후유장해가 남을 수 있습니다.
⑥ 장해 진단은 반드시 경험 있는 자문의에게
주치의가 장해 진단서를 기피하는 경우, 공신력 있는 병원 전문의에게 영상자료와 치료기록을 기반으로 진단을 의뢰하는 것도 하나의 방법입니다.
실제로는 장해율 인정 여부에 따라 합의금이 수백만 원에서 수천만 원까지 차이 나므로, 이를 준비하지 않고 합의에 나서는 것은 큰 손해를 초래할 수 있습니다.
마무리 — 전문가와 함께라면 놓치는 보상이 없습니다
오토바이 사고는 특성상 피해 정도는 크고, 입증은 어렵고, 보상은 복잡합니다.
치료와 회복에 집중해야 할 피해자가 모든 절차를 혼자 감당하는 것은 현실적으로 쉽지 않습니다.
따라서 사고 직후에는 자료 정리, 과실 검토, 장해 가능성 분석 등 실무 경험이 있는 전문가의 조력을 받는 것이 가장 확실한 대응 방법입니다.
혹시라도 지금, 합의 제안을 받았거나 보험금 지급에 의문이 드셨다면, 무리하게 서명하거나 종결하지 마시고 객관적인 판단을 통해 최대한의 보상을 확보할 수 있도록 준비해 보시길 바랍니다.
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